आता, कोणत्याही विशेष दृश्याची आवश्यकता नसल्यास, ध्वनी अडथळ्याचा वरचा भाग सामान्यतः उभ्या स्तंभाद्वारे आणि ध्वनी इन्सुलेशन (ध्वनी अवशोषण) डेटा बोर्डद्वारे एक्सप्रेसवेच्या विस्ताराच्या दिशेने व्यवस्थित केला जातो.स्तंभ समर्थनाची भूमिका बजावते आणि ध्वनी इन्सुलेशन (ध्वनी शोषण) माहिती बोर्ड हे दोन स्तंभांमध्ये निश्चित केले जाते.स्टिल कॉलम्स किंवा काँक्रिट कॉलम्ससाठी स्टॉल्सचा वापर व्यावहारिक गरजांनुसार केला जाऊ शकतो.आजकाल, देशी आणि परदेशी स्टील स्तंभ अधिक आणि अधिक वापरले जातात.
संरचनेचाच भार विचारात घेण्याव्यतिरिक्त, लेखा भाराने ज्या भागात प्रकल्प स्थित आहे त्या भागातील तीव्र हवामानाच्या प्रभावावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे, जसे की चक्रीवादळे, अतिवृष्टी आणि हिमवादळामुळे निर्माण होणाऱ्या अतिरिक्त भारांवर.देशाच्या सर्व क्षेत्रांमध्ये वाऱ्याचे भार सर्वात जास्त पसरलेले आहेत आणि आवाजाच्या अडथळ्यावर त्याचा जास्त प्रभाव पडतो.म्हणून, स्ट्रक्चरल डिझाइनमध्ये, स्थानिक हवामान डेटा आणि ऐतिहासिक वाऱ्याचा वेग सुमारे 10 वर्षांचा गोळा केला जावा आणि 50 वर्षांच्या वारंवारतेनुसार ध्वनी अडथळा मोजला जावा.वारा भार.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-04-2019