Jakie kwestie należy uwzględnić przy projektowaniu i montażu przegrody dźwiękochłonnej dworca kolejowego?

Jakie kwestie należy uwzględnić przy projektowaniu i montażu przegrody dźwiękochłonnej dworca kolejowego?

Zaprowadzę Cię do następnej bariery dźwiękowej.

Konstrukcja bariery dźwiękochłonnej stacji kolejowej: bariera dźwiękochłonna stacji kolejowej składa się głównie z dwóch części: kolumny konstrukcji stalowej i ekranu izolacji akustycznej.Kolumna jest głównym składnikiem siły bariery dźwiękochłonnej.Mocuje się go do drogowej ściany antykolizyjnej za pomocą śrub lub spawania.Lub osadzona stalowa płyta z boku toru;Płyta izolująca akustycznie jest głównym elementem tłumiącym dźwięk spadający, mocowanym w rowku kolumny w kształcie litery H za pomocą zacisku sprężynowego o wysokiej wytrzymałości, tworząc barierę dźwiękochłonną.

Bariera dźwiękochłonna stacji kolejowej podzielona jest na żaluzjową barierę dźwiękową, barierę dźwiękową z mikrootworami, fabryczną barierę akustyczną, barierę akustyczną drogową.W większości ekranów dźwiękochłonnych stosuje się produkty hybrydowe dźwiękochłonne i dźwiękoizolacyjne.Cechą charakterystyczną tego typu produktów jest hałas na drodze.Występowanie i charakterystyka transmisji są kontrolowane w sposób ukierunkowany.Na przykład, jeśli w dolnej części drogi słychać konflikt samochodu i drogi lub lokomotywy i toru, dźwięk ma charakterystykę górnej części ekranu, a więc górne i dolne pochłanianie dźwięku oraz dźwięk środkowy W planie dobiera się konstrukcję izolacyjną, która może skutecznie osłabić hałas.Środek bariery dźwiękowej wykorzystuje przezroczystą odblaskową płytę izolującą akustycznie, aby skutecznie zatrzymać przenoszenie fal dźwiękowych;zapewnia także otwarte środowisko widokowe dla kierowców i mieszkańców.

Oprócz elementów ogólnego urządzenia do planowania bariery dźwiękochłonnej, bariery izolacji akustycznej kolei, wyjątkowej bariery izolacji akustycznej i koncepcji planowania harmonii ekologicznej środowiska, należy skupić się na zrównoważonym rozwoju krajobrazu, aby planowanie krajobrazu zapewniało dźwięk barierę o głębszych konotacjach cywilizacyjnych.Analizowane są koncepcja planowania, forma schematu i status wyboru danych dotyczących kolejowej bariery dźwiękowej, a także omawiane są wytyczne dotyczące planowania krajobrazu, planowanie wyglądu, wybór danych, wybór kolorów, koordynacja i przejście z otaczającym krajobrazem.Zaproponowano pewne uwagi