Երբ մենք վարում ենք ճանապարհով, կտեսնենք, որ ճանապարհի երկու կողմերում տեղադրված են ձայնային պատնեշներ՝ նվազեցնելու մեքենաների կողմից առաջացած աղմուկի աղտոտումը:Որքա՞ն բարձր է ճանապարհի ձայնային պատնեշի ձայնամեկուսացման ազդեցությունը:Թույլ տվեք ձեզ ներկայացնել մայրուղու հետևյալ ձայնային խոչընդոտները.
Մայրուղու ձայնային պատնեշի հիմքի կառուցման ձևը և շրջակա միջավայրը որոշում են ամեն ինչ:
Մայրուղու ձայնային պատնեշի էկրանի կորպուսը կազմված է ծակոտկեն վահանակից, հետևի ափսեից, կիլի հենարանից, ձայնամեկուսիչ բամբակից, անջրանցիկ կտորից և այլ բաղադրիչներից:Արագընթաց մայրուղիներում ձայնային պատնեշների արտադրության գործընթացը դժվար է:Հատվածները բացատրում են հետևյալը. Վահանակները հարթ են. Մետաղական պարույրները պետք է նախ հարթեցվեն և կտրվեն. Հարթեցված մետաղական թիթեղները կտրված և ծակված են ըստ պահանջվող չափի:Պահանջում է CNC դակիչ մեքենայի շահագործում դակելու և կռելու համար. դակված մետաղյա թերթիկը թեքվում է ըստ իրական պահանջների, իսկ սալիկի սեղմման գործընթացը հետևի թիթեղը մշակելու համար հեռացնում է դակման գործընթացը:Մնացածը համապատասխանում է վերը նշված կիլի փակագծին. ըստ իրական չափի Կտրեք անհրաժեշտ կիլիան և եռակցեք եռակցման շրջանակը. Եռակցեք մշակված վահանակը, հետևի թիթեղը և կիլիան՝ ըստ պահանջվող չափի տուփի, և մի կողմ պահեք դրա համար։ Տեղադրեք լցոնիչը հավաքման մեջ. Տեղադրեք անհրաժեշտ ձայնամեկուսիչ բամբակը տուփի շրջանակի մեջ:Այն պետք է փաթաթել բրեզենտով, այնուհետև հավաքել գամերով ցողված պլաստիկով. հավաքված էկրանը մշակվում է հակակոռուպցիոն պլաստիկով:
Մայրուղու ձայնային պատնեշներն ունեն սովորական բարձրություն մոտ 3 մետր և մինչև 9 մետրից ավելի;որոշները տեղադրված են բարձր և թեթև ռելսերի վրա, ինչպես նաև տեղադրված են երկաթուղիների և արագընթաց ճանապարհների ուսերի երկայնքով.կան բոլորովին փակ պատնեշներ թեթև ռելսերի վրա, և կան մոտ 20 բացվածքներ։կան սովորական մետաղական կոնստրուկցիաներ և աղյուս-բետոնե կոնստրուկցիաներ;Յուրաքանչյուր ձայնային պատնեշ ունի տարբեր բարձրություններ և տեղադրման տարբեր վայրեր, և դրա կառուցվածքը և հիմնական պարամետրերը դեռ շատ տարբեր են, հատկապես պողպատե կառուցվածքի և հիմքի նախագծման բաժնում:
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-26-2019