כמה גבוה אפקט בידוד הרעש של מחסומי קול בכביש מהיר?

כשאנחנו נוסעים בכביש, נראה שמשני צידי הכביש מוצבים מחסומי רעש לכביש כדי להפחית את זיהום הרעש הנגרם ממכוניות.כמה גבוה אפקט בידוד הרעש של מחסום הקול של הכביש?הרשו לי להציג בפניכם את מחסומי הקול הבאים של הכביש המהיר:

צורת הבנייה של בסיס מחסום קול בכביש מהיר והסביבה באתר קובעים הכל!

גוף המסך של מחסום הקול של הכביש המהיר מורכב מלוח מחורר, לוח אחורי, תמיכה בקיל, כותנה לבידוד קול, בד עמיד למים ורכיבים אחרים.תהליך הייצור של מחסומי קול בכבישים מהירים הוא מסורבל.הסעיפים מסבירים את הדברים הבאים: הלוחות שטוחים: יש ליישר ולחתוך תחילה את סלילי המתכת: לוחות המתכת המפולסים נחתכים ומחוררים לפי הגודל הנדרש.מצריך הפעלה של מכונת ניקוב CNC עבור ניקוב וכיפוף: יריעת המתכת המנוקבת מכופפת בהתאם לדרישות בפועל, ותהליך הלחיצה על האריח לעיבוד לוחית הגיבוי מסיר את תהליך הניקוב.השאר תואם את תושבת השקל לעיל: לפי הגודל האמיתי חתוך את הקיל הנדרש ולרתך את מסגרת הריתוך: רתך את הלוח המעובד, הלוח האחורי והקל לצורת קופסה לפי הגודל הנדרש, ושמור צד הכניסו את חומר המילוי להרכבה: הכניסו את הכותנה אטומה לרעש הנדרשת לתוך מסגרת הקופסה.יש לעטוף אותו ברזנט, ולאחר מכן להרכיב אותו עם פלסטיק מרוסס עם מסמרות: המסך המורכב מטופל בפלסטיק אנטי קורוזיבי.

למחסומי קול בכביש מהיר יש גבהים רגילים של כ-3 מטרים ועד יותר מ-9 מטרים;חלקם מותקנים על מסילות מוגבהות וקלות, וכן מותקנים לאורך מסילות ברזל וכתפי כביש מהיר;ישנם מחסומים סגורים לחלוטין על רכבות קלות, וישנם כמעט 20 טווחים מטרים של מדרכה מוגבהת סגורה במלואה וכו';ישנם מבני מתכת רגילים ומבני בטון לבנים;לכל מחסום קול יש גבהים שונים ומיקומי התקנה שונים, והמבנה וההגדרות הבסיסיות שלו עדיין שונים מאוד, במיוחד בקטע של מבנה פלדה ועיצוב יסודות.