የሀይዌይ ድምጽ ማገጃዎች የድምፅ መከላከያ ውጤት ምን ያህል ከፍተኛ ነው?

በመንገድ ላይ ስንነዳ በመኪናዎች ምክንያት የሚፈጠረውን የድምፅ ብክለት ለመቀነስ የመንገድ ድምጽ ማገጃዎች በመንገዱ ግራና ቀኝ ተዘርግተው እናያለን።የመንገድ ድምጽ ማገጃው የድምፅ መከላከያ ውጤት ምን ያህል ነው?የሚከተሉትን የሀይዌይ ድምጽ ማገጃዎች ላስተዋውቅዎ።

የሀይዌይ ድምጽ ማገጃ መሠረት የግንባታ ቅርፅ እና በቦታው ላይ ያለው አከባቢ ሁሉንም ነገር ይወስናል!

የሀይዌይ ድምጽ ማገጃ ስክሪን አካል የተቦረቦረ ፓኔል፣የኋላ ሳህን፣የቀበሌ ድጋፍ፣የድምፅ ማገጃ ጥጥ፣ውሃ የማይገባ ጨርቅ እና ሌሎች አካላትን ያቀፈ ነው።በፍጥነት መንገዶች ላይ የድምፅ ማገጃዎች የማምረት ሂደት አስቸጋሪ ነው።ክፍሎቹ የሚከተሉትን ያብራራሉ-ፓነሎች ጠፍጣፋ ናቸው-የብረት መጠቅለያዎች መደርደር እና መጀመሪያ መቁረጥ አለባቸው: የተደረደሩት የብረት ሳህኖች በሚፈለገው መጠን ተቆርጠው በቡጢ ይደረጋሉ.ለቡጢ እና ለማጣመም የ CNC ጡጫ ማሽን ስራን ይጠይቃል፡ የተደበደበው የብረት ሉህ በትክክለኛ መስፈርቶች መሰረት የታጠፈ ነው፣ እና የድጋፍ ሰሃን ለመስራት ሰድርን የመጫን ሂደት የቡጢ ሂደቱን ያስወግዳል።ቀሪው ከላይ ከተጠቀሰው የቀበሌ ቅንፍ ጋር ይጣጣማል፡ እንደ ትክክለኛው መጠን የሚፈለገውን ቀበሌ ቆርጠህ ብየዳውን ፍሬም በመበየድ፡ የተቀነባበረውን ፓኔል፣ የኋላ ጠፍጣፋ እና ቀበሌን በሚፈለገው መጠን በሳጥን ቅርፅ በመበየድ እና ከጎን ያዝ መሙያውን በስብሰባው ውስጥ ያስቀምጡት: አስፈላጊውን የድምፅ መከላከያ ጥጥ በሳጥኑ ፍሬም ውስጥ ያስቀምጡ.በታርፓሊን መጠቅለል አለበት, ከዚያም በፕላስቲክ ከተረጨ ፕላስቲክ ጋር መገጣጠም አለበት: የተሰበሰበው ማያ ገጽ በፀረ-ሙስና ፕላስቲክ ይታከማል.

የሀይዌይ ድምጽ ማገጃዎች ተራ ቁመታቸው ወደ 3 ሜትር እና ከ 9 ሜትር በላይ;አንዳንዶቹ በከፍታ እና ቀላል ሀዲዶች ላይ ተጭነዋል, እንዲሁም በባቡር እና በከፍተኛ ፍጥነት የመንገድ ትከሻዎች ላይ ተጭነዋል.በቀላል ሀዲዶች ላይ ሙሉ በሙሉ የተዘጉ መሰናክሎች አሉ እና ወደ 20 የሚጠጉ ስፔኖች አሉ ከፍ ያለ ንጣፍ ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል ፣ ወዘተ.ተራ የብረት መዋቅሮች እና የጡብ-ኮንክሪት መዋቅሮች አሉ;እያንዳንዱ የድምፅ መከላከያ የተለያዩ ከፍታዎች እና የተለያዩ የመጫኛ ቦታዎች አሉት, እና አወቃቀሩ እና መሰረታዊ ቅንጅቶቹ አሁንም በጣም የተለያዩ ናቸው, በተለይም በአረብ ብረት መዋቅር እና በመሠረት ንድፍ ክፍል ውስጥ.