Når vi kjører på veien vil vi se at det settes opp veilydskjermer på begge sider av veien for å redusere støybelastningen fra biler.Hvor høy er lydisolasjonseffekten til veilydskjermen?La meg introdusere deg for følgende motorveis lydbarrierer:
Konstruksjonsformen for motorveis lydskjerm og miljøet på stedet bestemmer alt!
Skjermkroppen til motorveis lydbarriere er sammensatt av perforert panel, bakplate, kjølstøtte, lydisolerende bomull, vanntett klut og andre komponenter.Produksjonsprosessen av lydbarrierer på motorveier er tungvint.Avsnittene forklarer følgende: Panelene er flate: Metallspolene må avrettes og kuttes først: De utjevnede metallplatene kuttes og stanses i henhold til ønsket størrelse.Krever drift av CNC-stansemaskin for stansing og bøying: det stansede metallplaten bøyes i henhold til faktiske krav, og prosessen med å trykke flisen for å behandle bakplaten fjerner stanseprosessen.Resten er i samsvar med kjølbraketten ovenfor: i henhold til den faktiske størrelsen. Kutt den nødvendige kjølen og sveis sveiserammen: Sveis det behandlede panelet, bakplaten og kjølen til en boksform i henhold til ønsket størrelse, og reserver en side til legg fyllstoffet i monteringen: Legg den nødvendige lydisolerte bomullen inn i boksrammen.Den skal pakkes inn med presenning, og deretter settes sammen med plast sprayet med nagler: den sammensatte skjermen er behandlet med antikorrosiv plast.
Motorveis lydskjermer har ordinære høyder på ca 3 meter og opp til mer enn 9 meter;noen er installert på forhøyede og lett skinner, og er også installert langs jernbaner og høyhastighets veiskulder;det er helt lukkede barrierer på lysbaner, og det er nesten 20 spenn Meter med forhøyet fortau er helt lukket osv.;det er vanlige metallstrukturer og murstein-betongstrukturer;hver lydbarriere har forskjellige høyder og forskjellige installasjonsplasseringer, og dens struktur og grunnleggende innstillinger er fortsatt svært forskjellige, spesielt i seksjonen for stålkonstruksjon og fundamentdesign.
Innleggstid: 26. november 2019