در چه شرایطی صدای ترافیک جاده باید مجهز به دیوار صوتی باشد؟

به عنوان مثال ساخت بزرگراه را در نظر بگیرید.بزرگراه ها به ناچار باعث آلودگی صوتی ترافیکی در مناطق مسکونی، مدارس و بیمارستان ها در طول خط خواهند شد.برای چنین مناطقی از اصطلاح مناسب برای آکوستیک استفاده می کنیم که به آن نقطه حساس محیط صوتی می گوییم.

در چه شرایطی برای نصب دیوارهای صوتی به صدای ترافیک جاده نیاز است؟امروز، تولید کنندگان دیوار صوتی آنها را به طور مفصل معرفی می کنند.با توسعه ترافیک، جاده های بیشتری در حال تعمیر هستند و خودروهایی با کاربری های مختلف در جاده ها تردد می کنند و آلودگی صوتی زیادی را برای ساکنان مسیر ایجاد می کنند.در ادامه، بیایید با هم بحث کنیم، در چه شرایطی صدای ترافیک جاده برای نصب دیوارهای صوتی مورد نیاز است؟

به عنوان مثال ساخت بزرگراه را در نظر بگیرید.بزرگراه ها به ناچار باعث آلودگی صوتی ترافیکی در مناطق مسکونی، مدارس و بیمارستان ها در طول خط خواهند شد.برای چنین مناطقی از اصطلاح مناسب برای آکوستیک استفاده می کنیم که به آن نقطه حساس محیط صوتی می گوییم.

طبق مقررات "قانون حفاظت از محیط زیست جمهوری خلق چین" و "قانون پیشگیری از آلودگی صوتی محیط زیست جمهوری خلق چین"، به منظور اطمینان از اینکه محیط صوتی در مناطق در امتداد خط مطابق با الزامات مربوطه در استاندارد ملی GB3096-93، نقاط حساس تردد وسایل نقلیه را در طول خط حذف یا کاهش دهد.

در «استاندارد نویز محیطی برای مناطق شهری» که در سال 1993 معرفی شد، مناطق شهری به پنج دسته تقسیم می‌شوند و الزامات صدا برای هر دسته عبارتند از:

Class ： منطقه: منطقه مراقبت بهداشتی آرام، منطقه ویلا، منطقه هتل و سایر مناطقی که به طور خاص به آرامش نیاز است، 50dB در روز و 40dB در شب.این نوع از مناطق واقع در حومه و مناطق روستایی به شدت این استاندارد 5dB را اجرا می کند.

نوع دوم منطقه: مناطق تحت سلطه موسسات مسکونی، فرهنگی و آموزشی.55dB در روز و 45dB در شب.محیط زندگی روستایی می تواند به اجرای چنین استانداردهایی اشاره داشته باشد.

نوع سوم منطقه: مناطق مختلط مسکونی، تجاری و صنعتی.60dB در روز و 50dB در شب.

نوع چهارم منطقه: منطقه صنعتی.65 دسی بل در روز و 55 دسی بل در شب.

محدوده نوع پنجم: مناطق دو طرف مسیرهای اصلی تردد شهر، مناطق دو طرف آبراه داخلی که از محدوده شهری عبور می کنند.محدودیت های صوتی نیز برای چنین استانداردهایی برای مناطقی که در دو طرف خطوط راه آهن اصلی و فرعی که از منطقه شهری عبور می کنند اعمال می شود.70 دسی بل در روز و 55 دسی بل در شب.

ایجاد دیوارهای صوتی در دو طرف بزرگراه، روشی موثر برای جلوگیری و کنترل آلودگی صوتی ترافیک جاده ای است.دیوارهای صوتی دارای ارتفاع و طول کافی هستند.به طور کلی، نویز را می توان 10-15 دسی بل کاهش داد.اگر می خواهید میزان کاهش نویز را افزایش دهید، باید ساختار و طراحی دیوار صوتی را بهبود بخشید.