ເອົາການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເປັນຕົວຢ່າງ.ເສັ້ນທາງຫຼວງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສຽງຈາລະຈອນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂຮງຮຽນ, ແລະໂຮງຫມໍຕາມເສັ້ນ.ສໍາລັບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໃຊ້ຄໍາສັບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສຽງ, ທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າຈຸດທີ່ລະອຽດອ່ອນສະພາບແວດລ້ອມສຽງ.
ພາຍໃຕ້ສະພາບການອັນໃດທີ່ສິ່ງລົບກວນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງທາງສຽງ?ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດສິ່ງກີດຂວາງສຽງຈະແນະນໍາພວກເຂົາໃນລາຍລະອຽດ.ດ້ວຍການພັດທະນາການສັນຈອນ, ໄດ້ມີການສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ລົດໃຫຍ່ທີ່ນຳໃຊ້ຕ່າງໆຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງສຽງລົບກວນການສັນຈອນຫຼາຍສົມຄວນແກ່ປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ຕາມທາງ.ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ປຶກສາຫາລືຮ່ວມກັນ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການໃດແດ່ທີ່ສິ່ງລົບກວນຈະລາຈອນຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງສຽງ?
ເອົາການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເປັນຕົວຢ່າງ.ເສັ້ນທາງຫຼວງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສຽງຈາລະຈອນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂຮງຮຽນ, ແລະໂຮງຫມໍຕາມເສັ້ນ.ສໍາລັບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໃຊ້ຄໍາສັບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສຽງ, ທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າຈຸດທີ່ລະອຽດອ່ອນສະພາບແວດລ້ອມສຽງ.
ອີງຕາມ "ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ" ແລະ "ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນມົນລະພິດທາງສຽງສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ", ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິ່ງແວດລ້ອມທາງສຽງໃຕ້ຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB3096-93, ລົບລ້າງຫຼືຊ້າລົງຈຸດທີ່ລະອຽດອ່ອນການສັນຈອນຂອງຍານພາຫະນະຕາມເສັ້ນມາດຕະການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍສຽງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ໃນ "ມາດຕະຖານສິ່ງລົບກວນສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບເຂດຕົວເມືອງ" ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1993, ເຂດຕົວເມືອງຖືກແບ່ງອອກເປັນ 5 ປະເພດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສິ່ງລົບກວນສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດແມ່ນ:
ປະເພດ ： ພື້ນທີ່: ພື້ນທີ່ດູແລສຸຂະພາບທີ່ງຽບສະຫງົບ, ພື້ນທີ່ວິນລ່າ, ບໍລິເວນໂຮງແຮມແລະພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ຄວາມງຽບສະຫງົບແມ່ນຕ້ອງການໂດຍສະເພາະ, 50dB ໃນເວລາກາງເວັນແລະ 40dB ໃນຕອນກາງຄືນ;ພື້ນທີ່ປະເພດນີ້ຢູ່ໃນເຂດຊານເມືອງແລະຊົນນະບົດປະຕິບັດມາດຕະຖານ 5dB ນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ປະເພດທີສອງຂອງພື້ນທີ່: ພື້ນທີ່ຄອບງໍາໂດຍທີ່ຢູ່ອາໄສ, ວັດທະນະທໍາແລະສະຖາບັນການສຶກສາ.55dB ໃນເວລາກາງເວັນ ແລະ 45dB ໃນຕອນກາງຄືນ.ສະພາບແວດລ້ອມດໍາລົງຊີວິດໃນຊົນນະບົດສາມາດຫມາຍເຖິງການປະຕິບັດມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວ.
ປະເພດທີສາມ: ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສແບບປະສົມ, ການຄ້າ, ແລະເຂດອຸດສາຫະກໍາ.60dB ໃນເວລາກາງເວັນແລະ 50dB ໃນຕອນກາງຄືນ.
ປະເພດທີ 4: ເຂດອຸດສາຫະກຳ.65dB ໃນເວລາກາງເວັນ ແລະ 55dB ໃນຕອນກາງຄືນ.
ປະເພດທີ 5: ພື້ນທີ່ສອງຟາກທາງຂອງເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກຂອງເມືອງ, ບໍລິເວນທັງສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງນໍ້າບົກຜ່ານເຂດຕົວເມືອງ.ການຈຳກັດສຽງລົບກວນຍັງໃຊ້ໄດ້ກັບມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວສຳລັບພື້ນທີ່ທັງສອງດ້ານຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼັກ ແລະຂັ້ນສອງທີ່ຂ້າມຜ່ານເຂດຕົວເມືອງ.70dB ໃນເວລາກາງເວັນ ແລະ 55dB ໃນຕອນກາງຄືນ.
ການສ້າງສິ່ງກີດຂວາງທາງຫຼວງທັງສອງຝັ່ງແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມມົນລະພິດສິ່ງລົບກວນການສັນຈອນ.ສິ່ງກີດຂວາງສຽງມີຄວາມສູງແລະຄວາມຍາວພຽງພໍ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສິ່ງລົບກວນສາມາດຫຼຸດລົງ 10-15dB.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມປະລິມານການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບປຸງໂຄງສ້າງແລະການອອກແບບອຸປະສັກສຽງ.
ເວລາປະກາດ: 14-01-2020