Neem als voorbeeld de aanleg van snelwegen.Snelwegen zullen onvermijdelijk verkeerslawaai veroorzaken in woonwijken, scholen en ziekenhuizen langs de lijn.Voor dergelijke gebieden gebruiken we de juiste term voor akoestiek, wat we het akoestische omgevingsgevoelige punt noemen.
Onder welke omstandigheden is wegverkeerslawaai nodig om geluidsschermen te plaatsen?Vandaag zullen de fabrikanten van geluidsschermen ze uitgebreid voorstellen.Met de ontwikkeling van het verkeer worden steeds meer wegen gerepareerd en zijn er auto's voor verschillende doeleinden op de weg, waardoor de bewoners onderweg veel geluidsoverlast ondervinden.Laten we vervolgens samen bespreken: onder welke omstandigheden is verkeerslawaai nodig om geluidsschermen te installeren?
Neem als voorbeeld de aanleg van snelwegen.Snelwegen zullen onvermijdelijk verkeerslawaai veroorzaken in woonwijken, scholen en ziekenhuizen langs de lijn.Voor dergelijke gebieden gebruiken we de juiste term voor akoestiek, wat we het akoestische omgevingsgevoelige punt noemen.
Volgens de regelgeving “Milieubeschermingswet van de Volksrepubliek China” en “Wet ter voorkoming van milieugeluidsvervuiling van de Volksrepubliek China”, om ervoor te zorgen dat de akoestische omgeving in de gebieden langs de lijn voldoet aan de overeenkomstige vereisten in de nationale norm GB3096-93, elimineren of vertragen van voertuigverkeergevoelige punten langs de lijn. Er moeten maatregelen worden genomen om geluidsgevaren te voorkomen en het geluid tot een redelijk bereik te beperken.
In de “Environmental Noise Standard for Urban Areas”, geïntroduceerd in 1993, worden stedelijke gebieden onderverdeeld in vijf categorieën, en de geluidseisen voor elke categorie zijn:
Klasse: gebied: rustige gezondheidszorggebieden, villagebieden, hotelgebieden en andere gebieden waar rust vooral nodig is, 50 dB overdag en 40 dB 's nachts;dit type gebied gelegen in de buitenwijken en landelijke gebieden hanteert strikt deze norm van 5dB.
Tweede type gebied: gebieden die worden gedomineerd door residentiële, culturele en onderwijsinstellingen.55dB overdag en 45dB 's nachts.Landelijke leefomgeving kan verwijzen naar de implementatie van dergelijke normen.
Het derde type gebied: gemengde woon-, commerciële en industriële gebieden.60 dB overdag en 50 dB 's nachts.
Het vierde type gebied: industriezone.65 dB overdag en 55 dB 's nachts.
Vijfde gebiedstype: de gebieden aan weerszijden van de belangrijkste verkeersaders van de stad, de gebieden aan weerszijden van de binnenwateren die het stedelijk gebied doorkruisen.Voor dergelijke normen gelden ook geluidsgrenzen voor de gebieden aan weerszijden van de hoofd- en nevenspoorlijn die het stedelijk gebied doorkruisen.70 dB overdag en 55 dB 's nachts.
Het bouwen van geluidsschermen aan weerszijden van de snelweg is een effectieve manier om geluidsoverlast door wegverkeer te voorkomen en te beheersen.De geluidsschermen hebben voldoende hoogte en lengte.Over het algemeen kan het geluid met 10-15 dB worden verminderd.Als u de mate van geluidsreductie wilt vergroten, moet u de structuur en het ontwerp van de geluidsbarrière verbeteren.
Posttijd: 14 januari 2020